Романыч был высокий, сравнительно молодой, говорил негромко с еле уловимым западно-украинским акцентом.
- Ну, что, были?
Степаныч бодро ответил:
- Да.
- А почему сухие?
Степаныч промолчал.
- Пошли.
Раньше Радковский работал в бурении, он был верховым и привык лазить по металлоконструкциям на высоте. Он сказал мне, чтобы я точно повторял только то, что делает он. Мы влезли под струи воды и сразу стали мокрыми.
Он шёл впереди по искорёженным огнём балкам, как по ровной дорожке, в полный рост, и изредка оглядывался на меня – живой? В штанах пусто? Фонтан невыносимо ревел, разговаривать было невозможно. Всё вибрировало. Идти так, как он, я не мог. Иногда я становился на четвереньки. Вниз смотреть было неприятно – внизу, в 15 метрах, плескалось море. Радковский был мягкий, внимательный, заботливый человек. Когда моя испытательная прогулка закончилась (мне показалось, он решил, что я для начала прошёлся нормально), он спросил, где я остановился на жильё. Вокруг стояли 5 судов – снабженец, спасатель, пожарник, ещё какое-то, и огромный плавкран грузоподъёмностью 300 тонн. А я ещё нигде не остановился. На море жильё – проблема, корабли не рассчитаны на гостей, а тут напёрло столько народа. И тогда он забрал меня к себе, у него на кране в каюте было одно свободное место, к нему никого не подселили из уважения.На фото В.Р.Радковский. Он погиб в 1999 году.
Утром Радковский уходил на работу. Я не имел права работать, потому что надо было ещё прослушать курс подготовки, сдать экзамен и получить удостоверение фонтанщика. Учебный центр находился в Оренбурге, но часть приняла много новых людей, и преподавателей вызвали в Харьков, так было рациональней.
Но это было потом, а пока я оставался в роли наблюдателя. И я с плавкрана, с расстояния около тридцати метров, смотрел на то, что творилось на платформе. Шло растаскивание. Так называется операция по удалению всего, что мешает работе. Это упавшая вышка, искорёженные балки и трубы, обгоревшие насосы, остатки буровой лебёдки, запутанные тросы, дизельные блоки и многое другое. Фигурки в серебристых теплоотражательных костюмах, похожие на космонавтов, быстро вбегали в зону, вязали стальным канатом очередной груз, делали петлю. Кран поворачивал стрелу и цеплял груз. Люди быстро возвращались – асбестовые костюмы долго не выдерживают такую температуру. Из стоящего неподалёку штабеля из ящиков с минеральной водой они выхватывали бутылки и тут же пили из горлышка по одной, а иногда по две. Кран поворачивал стрелу и немного держал груз над морем, пока не переставал идти дым. Потом осторожно опускал на палубу. На суше весь хлам оттаскивают подальше тракторами, но на море некуда оттаскивать, а бросать что-либо в море запрещается. Вечером приходил снабженец и отвозил всё это в порт.
Я видел дизель, у которого половина силуминового корпуса, обращённая к огню, расплавилась и вытекла, а внутри были видны стальные детали – гильзы, коленвал, шатуны… Получилось отличное наглядное пособие!
