September 30th, 2013

На халяву не проходит. 1.

     Сколько времени и сил затратили люди в попытках построить
  вечный двигатель!
       Это же как заманчиво - раз толкнул его, и он работает, пока не
  сотрётся механизм. И не просто крутится, а ещё и совершает
  полезную работу.
      У Пушкина в “Сценах из рыцарских времен” выведен такой
  мечтатель в лице Бертольда.“ — Что такое perpetuum mobile? —
  спросил Мартын.— Perpetuum mobile, — отвечает ему Бертольд,
  — есть вечное движение. Если найду вечное движение, то я не
  вижу границ творчеству человеческому... Видишь ли, добрый мой
  Мартын! Делать золото — задача заманчивая, открытие, может
  быть, любопытное и выгодное, но найти perpetuum mobile... О!...”.
       На рисунке - одна из древнейших конструкций вечного
  двигателя.
       Похожая идея представлена на следующем.


    Идея была настолько популярна, что предприимчивые торговцы широко
  использовали её в целях привлечения публики. Работающие машины выставляли в
  витринах магазинов и других местах. Конечно, все они приводились в движение хитро
  спрятанными приводами.
     А в Лос-Анджелесе владельцы кафе построили огромный вечный двигатель над своим
  заведением.
     Конечно, были энтузиасты и в России. Одного из них описал М.Е.Щедрин.
  Collapse )






На халяву не проходит. 2.

        На всю Германию прославился некий доктор Орфиреус. До конца своих
    дней он жил на доходы от демонстрации своей машины.
        О своей машине он говорил, что она "“верна есть, и никто же оную
    похулить может, разве из злонравия, и весь свет наполнен злыми людьми,
    которым верить весьма невозможно”.
       Пётр I, очень охочий до махин всяких, загорелся идеей купить вечный
    двигатель. Не корысти али удовольствия ради, а токмо успокоения
    любопытства для. И он направил для переговоров с изобретателем
    библиотекаря Шумахера. Тот писал Петру: "“Последняя речь изобретателя
    была: на одной стороне положите 100 000 ефимков, а на другой я положу
    машину”. Пётр и сам собирался посмотреть на машину, но помешала
   смерть - не успел. Машиной заинтересовался польский король и ландграф
   Гессен-Кассельский.
       В 1717 г., 12 ноября, двигатель, находившийся в уединенной комнате, был приведен в действие; затем комната была заперта на замок, опечатана и оставлена под бдительным караулом двух гренадеров. Четырнадцать дней никто не смел даже приближаться к комнате, где вращалось таинственное колесо. Лишь 26 ноября печати были сняты; ландграф со свитой вошел в помещение. И что же? Колесо все еще вращалось “с неослабевающей быстротой”... Машину остановили, тщательно осмотрели, затем опять пустили в ход. В течение сорока дней помещение снова оставалось запечатанным; сорок суток караулили у дверей гренадеры. И когда 4 января 1718 г. печати были сняты, экспертная комиссия нашла колесо в движении! Ландграф и этим не удовольствовался: сделан был третий опыт — двигатель запечатан был на целых два месяца. И все-таки по истечении срока его нашли движущимся!Collapse )